Nadat het bestemmingsplan is behandeld heeft geen feitelijke ontwikkeling van het bedrijventerrein plaatsgevonden, o.m. als gevolg van de economische crisis 2008-2012. In 2015 gaat de gemeente in op een verzoek van het COA voor de vestiging van een AZC. Zie hiervoor de thema-pagina AZC Heemserpoort. In 2018 volgt een voorstel voor de vestiging van een zonnepark. Ook daarvoor is een aparte thema-pagina Zonneparken beschikbaar.
November 2025 Ontsluiting; Visie Plaatselijk Belang
Afsluiting Rheezerveen-Heemserveen een zorg!
Al langere tijd werkt de gemeente aan de ontwikkeling van bedrijventerrein Heemserpoort. In de gemeente Hardenberg is behoefte aan kleinschalige bedrijvigheid en percelen voor wonen en werken. Als bestuur vinden wij het belangrijk dat onze leden op de hoogte blijven van de ontwikkelingen en u beeld heeft wat de gevolgen kunnen zijn voor u als inwoner/ondernemer.
Ontsluiting Heemserpoort
Naast de ontwikkeling van de Boschkamp, het gebied wat wordt omsloten door de Jan Weitkamplaan, Radewijkerbeek en de Kellerlaan, wil de gemeente ook de Heemserpoort ontwikkelen. In totaal is dit 16 ha groot en gelegen tussen de Kroondijk, Polenweg, Jachthuisweg en het zonnepark. Het grote struikelblok daarbij is hoe het verkeer van en naar dit gebied wordt geregeld, de ontsluiting van het gebied. Waar dit bij de Boschkamp geen probleem is, is dit bij de Heemserpoort anders. De gemeente heeft de mogelijkheden van ontsluiting verkend, de voorkeur is om Heemserpoort te ontsluiten via de N343 (Jachthuisweg).
Een dure oplossing want hiervoor moet een nieuwe aansluiting worden gerealiseerd en een nieuw stuk weg worden aangelegd. Een nieuwe aansluiting heeft volgens de gemeente ook gevolgen voor de bestaande aansluitingen op de N343. De N343 is een provinciale weg en de provincie heeft, naar zeggen van de gemeente, bepaald dat bij een nieuwe aansluiting er een andere aansluiting op de N343 moet verdwijnen.
De gemeente heeft de gedachten om de aansluiting Rheezerveenseweg op de N343 dicht te doen. Het verkeer vanuit Rheezerveen/Rheezerveenseweg en de Heemserpoort moet dan via een nieuw aan te leggen weg
- naar de kroondijk en dan de N343 op, variant 1B, of
- een andere mogelijkheid is een aan te leggen rotonde ter hoogte van het AZC, variant 1C. Deze laatste mogelijkheid is ook al in eerdere plannen opgenomen.
De varianten 1B en 1C leiden tot afsluiting van de Rheezerveenseweg/N343, variant 1A. Onderstaand kaartje verduidelijkt de mogelijkheden.
Zienswijze Plaatselijk Belang
Het bestuur van Plaatselijk belang Rheezerveen-Heemserveen heeft in besprekingen met de gemeente al aangegeven geen voorstander te zijn van de afsluiting van de Rheezerveenseweg/N343.
Dit leidt tot een verdere verslechtering van de ontsluiting en de bereikbaarheid van onze woon- en werkomgeving. Bij de aanpak van de N34 is de ontsluiting in het zuid westen al enorm beperkt. Waar er eerst meer op- en afritmogelijkheden waren om op de N34 te komen moet al het verkeer nu via het tunneltje bij de rotonde N36/N34.
De N343 is een provinciale verbindingsweg tussen Twente en Noord West Overijssel en heeft binnen de bebouwde kom van Hardenberg 4 verkeerslichten en 1 rotonde (Haardijk). Nog een extra verkeerslicht of rotonde zorgt samen met de groei van Marslanden voor een verdere verslechtering van de doorstroming en ontsluiting. De verwachting is dat de rotonde bij Haardijk op korte termijn te zwaar wordt belast door teveel verkeer. Dit heeft ook weer nadelige effecten voor Rheezerveen-Heemserveen.
Als bestuur plaatselijk belang zijn wij voorstander om de ontsluiting van Heemserpoort via een doorbraak op de Maalstoel te doen (variant 4) en een calamiteitenontsluiting via de toegang van het AZC.
Door te kiezen voor variant 4 wordt gekozen voor een financieel aantrekkelijkere ontsluiting van Heemserpoort, de N343 wordt minder belast, waardoor de doorstroming voor alle berijders van de N343 op peil blijft en Rheezerveen behoudt haar ontsluiting op de N343. Dit voorkomt weer allerlei sluipverkeer door het gebied.
De gemeente geeft aan om voor haar moverende redenen variant 4 niet te kiezen. Eén van de redenen, is bomenkap. Alleen bomenkap geldt voor elke variant. Ook de verdere onderbouwing geldt voor de andere varianten en zijn voor ons als bestuur niet overtuigend. We zullen dit ook in de verdere gesprekken met de gemeente kenbaar blijven maken. Voor het bestuur is belang een aantrekkelijke, veilige en goed bereikbare leef- en werkomgeving te behouden.
Heeft u vragen naar aanleiding van dit artikel, mail dan naar secr.rheezheems@gmail.com.
Maart 2024 Twaalf jaar later. Nieuwe plannen worden ontwikkeld.
Tijdens de Algemene Ledenvergadering van 18 maart 2024 werden opties voor de (nieuwe) ontsluiting voor bedrijvenpark de Heemserpoort gepresenteerd.
Februari 2012 Voorontwerp Bedrijvenplan Heemserpoort
Het voorontwerp bestemmingsplan zal ten behoeve van de inspraak vanaf donderdag 9 februari 2012 gedurende een periode van zes weken ter inzage liggen. Op maandag 13 februari 2012 is door de gemeente Hardenberg een inloopbijeenkomst over dit plan gehouden.
Voorontwerp Bestemmingsplan downloaden.
Regels Bestemmingsplan downloaden.
Februari / maart 2010
Het verzoek om het nieuwe bedrijvengebied Heemserpoort in omvang te beperken is succesvol geweest. Dit wordt door het gemeentebestuur en de Raad volledig overgenomen, zodat het bedrijventerrein Heemserpoort vooralsnog beperkt blijft tot de grens die gevormd wordt door de bomenrij halverwege de Heemserveldweg en Polendwarsweg.
Tijdens de Algemene Ledenvergadering van 22 maart 2010 gaf wethouder Douwe Prinsse een toelichting over het nieuwe industrieterrein Heemserpoort, dat een duurzaam industrieterrein moet worden voor kleinschalige bedrijven en een combinatie van wonen en werken. Als gevolg van de inspraak wordt niet 35 maar slechts 25 hectare aangelegd. Het nieuwe terrein is nodig omdat nu nog slechts 5 kleinere kavels bedrijventerrein beschikbaar zijn. Hoewel de huidige vraag naar terreinen beperkt is zal die in de nabije toekomst hopelijk weer aantrekken.
Hieronder kunnen de documenten worden gevonden die de basis vormden voor het Raadsbesluit van 16 februari 2010 over de structuurvisie Heemserpoort.
Verbeelding van de struktuurvisie
Januari 2010
De gemeente is van plan nieuw bedrijventerrein te ontwikkelen tussen Jachthuisweg, Kroondijk, Heemserveldweg en Polenweg. In de in 2009 gepresenteerde uitwerking was sprake van een groter bebouwd gebied dan in eerdere versies van de plannen. Oorspronkelijk was sprake van begrenzing tot de Polendwarsweg, later tot aan de hoogspanningsleiding resp. de bomenrijd halverwege tussen Heemserveldweg en Polendwarsweg. In het in 2009 gepresenteerde plan reikt de bebouwing tot voorbij de hoogspanningsleiding en zou op niet te grote afstand van de Heemserveldweg komen. In de toekomst zou helemaal tot aan deze weg gebouwd kunnen worden zodat daar gelegen woningen volledig omsloten worden door het industrieterrein.